К сожалению, в процессе эксплуатации любого автомобиля его системы, агрегаты и детали подвергаются постепенному износу. Рано или поздно это приводит к поломкам. Какие автозапчасти чаще выходят из строя? Интересный вопрос, который стоит рассмотреть.
Перечень запчастей в автомобиле, которые выходят из строя в первую очередь:
Предохранители. Пластичные и плавкие детали выходят из строя достаточно часто и постоянно. Проблема решается заменой вышедшего из строя предохранителя на новый, большинство моделей которых не отличаются высокой ценой.
Замки и дверные ручки. Поломка может стать неожиданным и неприятным сюрпризом в начале дня, когда нужно срочно ехать на работу. Поломки такого рода происходят не так часто. Основная причина возникновения таких неполадок неаккуратная эксплуатация.
Автозапуск. Помимо замков и ручек проблемы может вызвать брелок автозапуска. Наиболее распространенная причина некорректной работы автозапуска вызвана батарейками. Многие автомобили снабжены специальным датчиком, который уведомляет о том, что батарея разряжается.
Свечи зажигания. Качественные модели свечей способны исправно работать не один год. Но никто не застрахован от наступления такого дня, когда свеча зажигания перестанет функционировать. Регулярная проверка свечей, своевременная их замена позволят избежать неожиданностей. Специалисты рекомендуют заранее прикупить набор свечей зажигания. Они обязательно пригодятся.
Компоненты передних фар. Использование производителями низкокачественных светодиодов на внешние огни транспортного средства приводят к быстрому и частому их выходу из строя. Решение проблемы – замена вышедших из строя огней на качественные аналоги. Экономить на этом не стоит.
Система отслеживания давления в шинах. Все автомобили, выпущенные после 2007 года, оснащены такими датчиками. К сожалению, они достаточно часто выходят из строя. Проблема решается простой заменой на новое устройство.
Лобовое стекло. Повреждения на лобовом стекле – вопрос везения и времени. Этот элемент авто принимает на себя удары камней во время движения. Трещина или скол может образоваться на любом автомобиле.
Тормозные диски. Даже при аккуратном и щадящем управлении транспортным средством тормозные диски все равно постоянно подвержены износу. Риск выхода из строя дисков увеличивается с повышением агрессивности вождения.
Аккумулятор. Агрегат автомобиля, с которым чаще всего возникают проблемы. По статистике ежегодно каждый двадцатый водитель менять аккумулятор в своем автомобиле на новый.
Если поломок избежать практически невозможно, то заменить вышедшую из строя деталь на качественную новую можно всегда. Для этого достаточно обратиться в надежный магазин. В Череповце большой ассортимент новых и б/у деталей для иномарок в наличии и на заказ вы найдете у нас – в магазине «Автозапчасти» на Ленина, 11.
Тормозные колодки – часть автомобильной тормозной системы. Они представляют собой накладки, которые, прижимаясь к тормозному диску, останавливают вращение колес. Учитывая то, что тормозить приходится часто и даже в экстремальных условиях, тормозные колодки неизбежно приходят в негодность, требуя замены. Но, если вы проигнорируете износ колодок, то никто не гарантирует вам безопасность эксплуатации автомобиля.
Все автомобили Рено выпускаются с двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра, а также дизельные с объемом 1,5 литров. Несмотря на разные объемы двигателей, профилактические работы проводятся по определенному регламенту, который был выработан по пробегу автомобиля. Так, первое ТО проводится при пробеге в 15000 километров. В первое ТО есть ряд проверок, которым подвергается автомобиль. Данные работы очень важны, так как при первом ТО выявляются заводские браки. В первую очередь проводится замена расходных материалов: масло в двигателе, масляный фильтр, воздушный фильтр и салонный фильтр. Проверяется работа системы охлаждения, уровень тормозной жидкости, состояние тормозов и их трубок, уровень жидкости в бачке гидроусилителя. Диагностируется состояние тормозных колодок и подвески, проверяется давление в шинах и т.д. Список проводимых проверок внушительный и с каждым ТО добавляются все новые работы по замене изношенных запчастей. Следующее ТО проводится уже при пробеге в 30000 километров. Заменяются также фильтры и масло, добавляется замена свечей зажигания. Профилактические работы по проверке систем такие же, как и в первом ТО. Добавляется проверка топливных форсунок, уровень смазки в раздаточной коробке и в редукторе заднего моста. Когда автомобиль достиг пробега в 45000 километров, то проводится ТО аналогичное первому и второму. А вот при пробеге в 60000 километров рекомендуется замена ремня ГРМ и ремня привода, замена масла в АКПП. По аналогии с первым ТО проводятся работы, когда автомобиль проехал 75000 и 105000 километров. При пробеге в 90000 километров проводятся замена тормозной жидкости, замена жидкости в гидроприводе сцепления и замена охлаждающей жидкости. Профилактические работы проводятся по аналогии с первым и вторым ТО. При пробеге в 120000 километров проводимые работы аналогичны четвертому ТО, т.е замена масла и фильтров, замена свечей и ремней. Возможны и дополнительные работы по замене запчастей, которые износились со временем эксплуатации. Поэтому важно вовремя проходить профилактические осмотры на выявление неисправностей, чтобы вовремя провести ремонт автомобиля и чувствовать на дороге уверенность.
Процесс горения бензина сопровождается присутствием большого количества воздуха, значительно превышающего объем топлива. Однако работоспособность автомобиля зависит, прежде всего, от качества воздуха, попадающего в его «легкие». И эту задачу – очищение – решает воздушный фильтр: проходя через него, загрязненный воздух освобождается от опасных частиц и тем самым устраняется вред, который может быть нанесен ими двигателю и остальным системам авто. Приобрести надежный воздушный фильтр можно у нас, в магазине «Автозапчасти».
